
一直做两轮电摩的雅迪,居然传出要“造车”的说法,一时间不少人好奇,难道雅迪要跨界造四轮汽车了?仔细了解才知道,其实不是传统意义上的四轮汽车,而是一款颠覆性的三轮电摩——雅迪EV301空调版,续航直接干到300公里,还标配冷暖空调,彻底打破了大家对三轮代步车“简陋、冬冷夏热、续航短”的刻板印象,说它是“三轮界的小汽车”都不为过
雅迪这次并没有造四轮汽车,而是在自己擅长的短途出行领域升级,推出了高端合规三轮电摩,定位家庭代步、日常通勤和接送孩子,刚好踩中了2026年电摩新国标的风口。这款车一亮相就引发关注,核心亮点就是两个:续航300公里+标配冷暖空调,再加上合规可上牌,解决了很多人短途出行的痛点,咱们先看一组实打实的数据,就知道它有多能打。
续航方面,雅迪EV301空调版分两个配置,基础版用的是60V58Ah铅酸电池,日常续航大概70公里,适合短途代步;高配版搭载的是大容量磷酸铁锂电池组,理想工况下最高续航能到300公里,就算日常载重75公斤、时速保持40公里,再开着空调,实际续航也能稳定在280公里左右。这个续航水平,比市面上主流三轮电摩100-200公里的续航,直接提升了40%-80%,就算是跨乡镇出行,一周充一次电也完全够用,再也不用频繁找充电桩。
最让人惊喜的是冷暖空调配置,这在三轮电摩里真的很少见。这款车配备的是四风道冷暖空调,和汽车空调的原理类似,夏季制冷、冬季制热效果都很稳定,彻底告别了传统三轮代步车“夏天晒成狗、冬天冻成冰”的尴尬。从专业实测数据来看,夏季开启制冷模式,中等风量下每小时耗电约0.6度,极端高温环境下也不超过1度;冬季用的是热泵制热技术,比传统PTC制热更节能,每小时耗电约2.3度,开启空调后,续航仅衰减13%左右,比普通带空调的代步车能耗低很多。
很多人会问,雅迪一个做两轮电摩的,为什么能做出这样的产品?其实背后有足够的技术支撑,雅迪在出行领域深耕多年,累计研发投入已经超过60亿元,拥有超2000项技术专利,还有4个国家级CNAS实验室和六大研发中心,在电池、电机、电控领域的积累非常深厚。这款EV301空调版用到的磷酸铁锂电池,就是雅迪自主研发的,循环寿命长、稳定性高,还通过了针刺等20项严苛安全测试,5年质保,正常使用8-10年不用换电池,彻底打消了大家“后期换电池花钱”的顾虑。
动力方面,它搭载的是1200W二代SFC动力系统,峰值扭矩240N·m,起步轻快,就算是爬坡、载人,动力也很充足,完全能应对城市道路和乡村道路的需求。而且车身采用的是DC04冷轧钢笼式结构,A柱和B柱做了加强处理,车门还内置防撞梁,安全标准远超传统三轮代步车,制动系统用的是前碟后碟+手脚联动刹车,还配备了HDC陡坡缓降功能,坡道停车和起步更安全,降低了驾驶风险。
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